Em termos estéticos, o modelo passa contar com uma pintura diferenciada, azul com acabamento pérola. Na dianteira, ele ganhou novo para-choque, mais robusto, com entradas de ar maiores para refrigerar o motor, além de um generoso ‘spoiler’ que incrementa a aerodinâmica. O capô recebeu novas saídas de ar para arrefecimento. Nas laterais, além das rodas de 20 polegadas, saias complementam o visual esportivo do modelo. Na traseira, o novo para-choque recebeu um extrator de ar na cor preta e abriga uma generosa ponteira do escapamento.
VTEC PODEROSO
O motor 2.4-liter i-VTEC recebeu um kit com turbo e intercooler e pasasa render 450 cv de potência. De acordo com a Fox Marketing, apesar de a versão preparada do motor 2.4-liter i-VTEC render mais do que o dobro da versão convencional (que gera 202 cv), o motor é confiável para rodar mais de 160 mil quilômetros.
Para grudá-lo no chão, a engenharia equipou o Civic Si Coupe tunado com suspensão rebaixada, com molas e amortecedores mais firmes, além de pneus de perfil baixíssimoToyo Proxes 4 de 255/30/20, na dianteira, e de 255/35/20 na traseira.
A cabine, é claro, passou a contar com bancos de competição Yonaka Ronin e detalhes de revestimento com costura vermelha.
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