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30 de mar. de 2013
9 de nov. de 2012
7 de nov. de 2012
[VÍDEO] ARRANCADA RJ - PARA MATAR A SAUDADE - VIDEO INÉDITO ! = Canal D2M
Descrição:
Umas das últimas etapas do Autódromo de Jacarepaguá antes da sua DEMOLIÇÃO. Para quem não estava lá, fica as imagens como lembrança deste dia.
6 de nov. de 2012
1 de nov. de 2012
[VÍDEO] Último dia do Autódromo de JPA
Descrição por Wagner Guimarâes
É com muita tristeza que faço esse vídeo pra vcs, pois estão tirando uma parte de mim, minha segunda casa, meu querido autódromo de Jacarepaguá. Mas, ao mesmo tempo emocionado, de poder encontrar neste lugar, pessoas tão queridas que ja convivem comigo a mais de 10 anos no meio automobilístico. Pra mim foi um enorme prazer estar com todos vcs nesse dia, muito obrigado!!!
[VÍDEO] O ULTIMO DIA DO AUTODROMO INTERNACIONAL NELSON PIQUET 28-10-12
Homenagem do Maverick Clube a este ícone sagrado do automobilismo Brasileiro, que está na eminência de ser destruído, neste vídeo, contendo cenas antigas de sua inauguração, passando ao seu apogeu e ao seu ultimo dia de gloria, dia 28/10/2012
26 de out. de 2012
[BLOG] RJ - MP questiona contrato ambiental do Novo Autódromo do RJ
Matéria publicada no jornal O Dia
Rio - O Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro (MPRJ) ajuizou, nesta sexta-feira, uma Ação Civil Pública para que sejam corrigidas falhas no processo de licenciamento ambiental do Novo Autódromo Internacional do Rio de Janeiro.
O documento foi assinado pela 2ª Promotoria de Justiça de Tutela Coletiva do Núcleo de Meio Ambiente e Patrimônio Cultural da Capital e o Grupo de Atuação Especializada em Meio Ambiente (GAEMA) e tem como réus o Instituto Estadual do Ambiente - INEA e o Estado do Rio de Janeiro.
Foi pedida à Justiça a suspensão do licenciamento ambiental e a proibição da implantação do Autódromo até que elaborado e apresentado Estudo de Impacto Ambiental (EIA) como todos os seus requisitos legais de conteúdo e procedimento
Na Ação, ajuizada perante a 10ª Vara de Fazenda Pública da Capital, o MPRJ questiona a decisão do Estado e do INEA em dispensar Estudo de Impacto Ambiental (EIA) para a autorização de implantação do Novo Autódromo no local escolhido, em Ricardo de Albuquerque.
De acordo com os promotores, como consequência da dispensa de prévio EIA, deixaram de ser comparadas alternativas de localização para o projeto, assim como foram suprimidas oportunidades legalmente impostas de publicidade das informações e de participação pública (por comentários e audiência pública).
Além disso, o documento afirma que o INEA atestou a viabilidade ambiental do projeto sem prever e avaliar todos os impactos, com a profundidade que apenas um EIA proporcionaria.
O licenciamento do Novo Autódromo teve por base estudo realizado pela Fundação Getúlio Vargas (FGV), embora com conteúdo e procedimento diversos de um Estudo de Impacto Ambiental.
Mesmo assim, o Grupo de Apoio Técnico Especializado do Ministério Público (GATE) e o Instituto Jardim Botânico apontaram falhas e omissões no estudo da FGV que, segundo a Ação, prejudicam a legalidade do licenciamento.
Entre as críticas feitas ao estudo estão a insuficiência do diagnóstico da flora, que é rica no local em espécies da Mata Atlântica, assim como a omissão de previsão e análise dos impactos decorrentes dos ruídos gerados com o funcionamento do Autódromo.
Para a promotoria e o GAEMA, sem esses dados, não é possível comprovar que o projeto, onde pretende ser implantado, estará adequado a requisitos normativos como os contidos na Lei da Mata Atlântica.
A Ação lembra que o EIA é instrumento de gestão por prevenção e controle de impactos ambientais, constituindo exigência constitucional para o licenciamento de projetos potencialmente causadores de significativa degradação.
Para os promotores que a ajuizaram, esse é o caso do Novo Autódromo, tanto em razão dos impactos de seu funcionamento, como das intervenções necessárias para implantá-lo no único local analisado, que possui expressiva riqueza florestal. A área é inserida pelo município no Projeto Corredores Verdes, assim como considerada Sitio de Relevante Interesse Paisagístico e Ambiental Municipal pelo Plano Diretor.
Os promotores ressaltaram que o MPRJ "não é contrário ao projeto do Novo Autódromo Internacional do Rio de Janeiro, assim como não é insensível aos compromissos assumidos pelo Brasil para a realização dos Jogos Olímpicos de 2016."
A íntegra da ação distribuída e de todos os estudos técnicos que a embasaram estão disponíveis para acesso e download no portal Rede Ambiente Participativo do Ministério Público no endereço http://rap.mp.rj.gov.br.
Fonte: O Dia
O documento foi assinado pela 2ª Promotoria de Justiça de Tutela Coletiva do Núcleo de Meio Ambiente e Patrimônio Cultural da Capital e o Grupo de Atuação Especializada em Meio Ambiente (GAEMA) e tem como réus o Instituto Estadual do Ambiente - INEA e o Estado do Rio de Janeiro.
Foi pedida à Justiça a suspensão do licenciamento ambiental e a proibição da implantação do Autódromo até que elaborado e apresentado Estudo de Impacto Ambiental (EIA) como todos os seus requisitos legais de conteúdo e procedimento
Na Ação, ajuizada perante a 10ª Vara de Fazenda Pública da Capital, o MPRJ questiona a decisão do Estado e do INEA em dispensar Estudo de Impacto Ambiental (EIA) para a autorização de implantação do Novo Autódromo no local escolhido, em Ricardo de Albuquerque.
De acordo com os promotores, como consequência da dispensa de prévio EIA, deixaram de ser comparadas alternativas de localização para o projeto, assim como foram suprimidas oportunidades legalmente impostas de publicidade das informações e de participação pública (por comentários e audiência pública).
Além disso, o documento afirma que o INEA atestou a viabilidade ambiental do projeto sem prever e avaliar todos os impactos, com a profundidade que apenas um EIA proporcionaria.
O licenciamento do Novo Autódromo teve por base estudo realizado pela Fundação Getúlio Vargas (FGV), embora com conteúdo e procedimento diversos de um Estudo de Impacto Ambiental.
Mesmo assim, o Grupo de Apoio Técnico Especializado do Ministério Público (GATE) e o Instituto Jardim Botânico apontaram falhas e omissões no estudo da FGV que, segundo a Ação, prejudicam a legalidade do licenciamento.
Entre as críticas feitas ao estudo estão a insuficiência do diagnóstico da flora, que é rica no local em espécies da Mata Atlântica, assim como a omissão de previsão e análise dos impactos decorrentes dos ruídos gerados com o funcionamento do Autódromo.
Para a promotoria e o GAEMA, sem esses dados, não é possível comprovar que o projeto, onde pretende ser implantado, estará adequado a requisitos normativos como os contidos na Lei da Mata Atlântica.
A Ação lembra que o EIA é instrumento de gestão por prevenção e controle de impactos ambientais, constituindo exigência constitucional para o licenciamento de projetos potencialmente causadores de significativa degradação.
Para os promotores que a ajuizaram, esse é o caso do Novo Autódromo, tanto em razão dos impactos de seu funcionamento, como das intervenções necessárias para implantá-lo no único local analisado, que possui expressiva riqueza florestal. A área é inserida pelo município no Projeto Corredores Verdes, assim como considerada Sitio de Relevante Interesse Paisagístico e Ambiental Municipal pelo Plano Diretor.
Os promotores ressaltaram que o MPRJ "não é contrário ao projeto do Novo Autódromo Internacional do Rio de Janeiro, assim como não é insensível aos compromissos assumidos pelo Brasil para a realização dos Jogos Olímpicos de 2016."
A íntegra da ação distribuída e de todos os estudos técnicos que a embasaram estão disponíveis para acesso e download no portal Rede Ambiente Participativo do Ministério Público no endereço http://rap.mp.rj.gov.br.
Fonte: O Dia
[BLOG] CONFIRMADO !! A burocracia que há um ano emperra a construção do novo autódromo, em Deodoro, fará com que o Rio não tenha competições de automobilismo em 2013
Em matéria publicada hoje (26/10) no jornal O Globo
RIO - As pistas e a infraestrutura que permitem corridas no autódromo Nelson Piquet serão demolidas a partir da semana que vem, dentro do cronograma de obras para a construção do Parque Olímpico dos Jogos de 2016. O ronco dos motores será ouvido pela última vez em Jacarepaguá a partir de sábado, na rodada dupla do fim de semana da última etapa do campeonato estadual. Sem alternativa, o presidente da Federação de Automobilismo do Rio, Djalma Neves, antecipou na quinta-feira qual o destino das corridas:
— Em 2013, teremos que realizar corridas no autódromo de Santa Luzia (Grande Belo Horizonte). Mas por questões financeiras, teremos menos etapas (cinco rodadas duplas). E a prefeitura do Rio irá ajudar financeiramente com patrocínio. A federação terá que pagar passagens, hospedagem e caminhão para levar os carros num ano em que não teremos os campeonatos nacionais que geram receitas para subsidiar os estaduais, a base do automobilismo — disse Neves.
Caso pode parar na Justiça
O caso pode respingar nos prazos olímpicos. O advogado da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Felippe Zeraik, cobra da União, do governo do estado e da prefeitura o cumprimento de um acordo de só fechar o Autódromo Nelson Piquet com o de Deodoro em funcionamento. Ele agora ameaça ir à Justiça assim que a primeira britadeira começar a destruir a pista.
— Não queremos prejudicar as Olimpíadas, mas há um acordo firmado há três anos que não é respeitado. Houve tempo de sobra para construir a pista nova. A gente até concorda em buscar um novo entendimento, mas pelo menos o contrato para as obras de Deodoro tem que estar assinado — disse o advogado da CBA.
O projeto de Deodoro virou novela. Em outubro de 2011, o projeto recebeu licença prévia do Instituto Estadual do Ambiente (Inea). Para as obras começarem, o Ministério do Esporte deveria apresentar estudos complementares ao Inea, o que ainda não ocorreu. O impasse, porém, não afeta os prazos para a remoção e o reassentamento da favela Vila Autódromo, até o início de 2014.
Nos preparativos olímpicos, um acordo transferiu da prefeitura para a União a responsabilidade de construir o novo autódromo. Nos bastidores do Ministério do Esporte, comenta-se que a queda do ex-ministro Orlando Silva contribuiu para o atraso, já que todos os projetos da pasta foram revistos. A União, que inicialmente licitaria as obras, decidiu repassar os recursos para o estado gerenciá-las. Mas para isso faltam os estudos, ainda em elaboração.
O secretário nacional de Alto Rendimento do Ministério do Esporte, Ricardo Leyser, prometeu que a licitação sai em dezembro e pede paciência:
— Não foi o ministério que decidiu escolher o Autódromo de Jacarepaguá para virar área olímpica, mas apresentamos uma solução. Quem reclama que ficará 2013 sem correr no Rio passou anos competindo numa pista que não tinha mais a infraestrutura adequada.
Fonte: O Globo
RIO - As pistas e a infraestrutura que permitem corridas no autódromo Nelson Piquet serão demolidas a partir da semana que vem, dentro do cronograma de obras para a construção do Parque Olímpico dos Jogos de 2016. O ronco dos motores será ouvido pela última vez em Jacarepaguá a partir de sábado, na rodada dupla do fim de semana da última etapa do campeonato estadual. Sem alternativa, o presidente da Federação de Automobilismo do Rio, Djalma Neves, antecipou na quinta-feira qual o destino das corridas:
— Em 2013, teremos que realizar corridas no autódromo de Santa Luzia (Grande Belo Horizonte). Mas por questões financeiras, teremos menos etapas (cinco rodadas duplas). E a prefeitura do Rio irá ajudar financeiramente com patrocínio. A federação terá que pagar passagens, hospedagem e caminhão para levar os carros num ano em que não teremos os campeonatos nacionais que geram receitas para subsidiar os estaduais, a base do automobilismo — disse Neves.
Caso pode parar na Justiça
O caso pode respingar nos prazos olímpicos. O advogado da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Felippe Zeraik, cobra da União, do governo do estado e da prefeitura o cumprimento de um acordo de só fechar o Autódromo Nelson Piquet com o de Deodoro em funcionamento. Ele agora ameaça ir à Justiça assim que a primeira britadeira começar a destruir a pista.
— Não queremos prejudicar as Olimpíadas, mas há um acordo firmado há três anos que não é respeitado. Houve tempo de sobra para construir a pista nova. A gente até concorda em buscar um novo entendimento, mas pelo menos o contrato para as obras de Deodoro tem que estar assinado — disse o advogado da CBA.
O projeto de Deodoro virou novela. Em outubro de 2011, o projeto recebeu licença prévia do Instituto Estadual do Ambiente (Inea). Para as obras começarem, o Ministério do Esporte deveria apresentar estudos complementares ao Inea, o que ainda não ocorreu. O impasse, porém, não afeta os prazos para a remoção e o reassentamento da favela Vila Autódromo, até o início de 2014.
Nos preparativos olímpicos, um acordo transferiu da prefeitura para a União a responsabilidade de construir o novo autódromo. Nos bastidores do Ministério do Esporte, comenta-se que a queda do ex-ministro Orlando Silva contribuiu para o atraso, já que todos os projetos da pasta foram revistos. A União, que inicialmente licitaria as obras, decidiu repassar os recursos para o estado gerenciá-las. Mas para isso faltam os estudos, ainda em elaboração.
O secretário nacional de Alto Rendimento do Ministério do Esporte, Ricardo Leyser, prometeu que a licitação sai em dezembro e pede paciência:
— Não foi o ministério que decidiu escolher o Autódromo de Jacarepaguá para virar área olímpica, mas apresentamos uma solução. Quem reclama que ficará 2013 sem correr no Rio passou anos competindo numa pista que não tinha mais a infraestrutura adequada.
Fonte: O Globo
3 de ago. de 2012
[VÍDEO] Citroën DS3 - FULLPOWER LAP
Citroën DS3 - FULLPOWER LAP
Citroën DS3 é cheio de estilo. Mas será que o desempenho condiz com o visual esportivo? Tiramos a dúvida na pista!
Ranking:
Audi RS3 - 1min 59seg 440
Camaro - 1min 59seg 990
Citroën DS3 - 2min 07seg 040
Passat CC - 2min 07seg 273
Mini JCW - 2min 09seg 440 (chuva)
Civic Si - 2min 10seg 020
Vectra GTX - 2min 19seg 056
Strada Sporting - 2min 19seg 610
Idea Sporting - 2min 21seg 070
Golf Black Edition - 2min 25seg 096
Livina X-Gear - 2min 25seg 140
Sandero Privilége - 2min 28seg 018
March 1.0 - 2min 30seg 510
Veja mais em http://www.revistafullpower.com.br
Citroën DS3 é cheio de estilo. Mas será que o desempenho condiz com o visual esportivo? Tiramos a dúvida na pista!
Ranking:
Audi RS3 - 1min 59seg 440
Camaro - 1min 59seg 990
Citroën DS3 - 2min 07seg 040
Passat CC - 2min 07seg 273
Mini JCW - 2min 09seg 440 (chuva)
Civic Si - 2min 10seg 020
Vectra GTX - 2min 19seg 056
Strada Sporting - 2min 19seg 610
Idea Sporting - 2min 21seg 070
Golf Black Edition - 2min 25seg 096
Livina X-Gear - 2min 25seg 140
Sandero Privilége - 2min 28seg 018
March 1.0 - 2min 30seg 510
Veja mais em http://www.revistafullpower.com.br
27 de jul. de 2012
[EVENTO] Brasileiro de Marcas - Copa Petrobras de Marcas chega ao Rio de Janeiro para despedida oficial do Autódromo de Jacarepaguá
Como de costume, o estacionamento é vip para os carros idênticos aos que correm na categoria (Toyta Corolla XRS, Honda Civic, Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Chevrolet Cruze). Além disso, esses carros também participam da promoção “Seu Carro nas Pistas” onde participam de um sorteio para darem uma voltinha no circuito.
24 de jul. de 2012
17 de jul. de 2012
[BLOG] GRAN TURISMO - Troca de pneus esquenta disputa em Jacarepaguá
Quarta etapa da temporada do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo será no Rio de Janeiro
RIO DE JANEIRO, 16 DE JULHO DE 2012 - A quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, que será realizada no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, nos dias 20, 21 e 22 de Julho terá um ingrediente para deixá-la ainda mais emocionante: trocas de pneus. Por ter um asfalto extremamente abrasivo, em comum acordo entre SRO, organizadora e promotora do evento, pilotos, equipes e fornecedor dos pneus, será instituida uma troca obrigatória durante as corridas.
"Sem hora definida para o procedimento, as equipes devem aproveitar a mudança de pilotos para efetuar a troca", diz Ivo Sznelwar, Diretor Técnico do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo. "Tanto a pista carioca quanto a de Campo Grande, por terem um asfalto que desgasta em excesso os pneus obriga, por questões até de segurança, esta mudança no regulamento", explica Ivo.
Dividindo a pilotagem em uma Mercedes-Benz SLS AMG, Sérgio Jimenez e Paulo Bonifácio treinaram no Rio após a corrida de São Paulo e acreditam que esta medida, embora acertada, acabe tirando uma vantagem do seu carro. "No nosso caso específico não há uma vantagem e sim uma perda. A SLS não sofre tanto com os pneus e por isso nosso desempenho sempre melhora no final da corrida", diz Sérgio.
"Com as trocas esta vantagem some, mas para segurança é a melhor coisa pois um pneu estourado pode causar acidentes", encerra o piloto. Com uma Ferrari F458, Cláudio Ricci e Rafael Derani, também aproveitaram para avaliar o desempenho do carro em Jacarepaguá após a etapa paulista. "Nós temos referências do ano passado, existem ajustes mais conservadores, onde os pneus aguentariam, mas pensando em segurança a troca é necessária", diz Ricci.
"Nos treinos que fizemos pudemos testar algumas opções para ter uma base melhor e decidir o que se adequa mais à Ferrari, será uma prova importante e esperamos conquistar um bom resultado", completa o campeão de 2009 da GT3. A fornecedora de pneus para o Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, Pirelli, também precisa trabalhar nesta nova demanda. "Os números aumentarão entre 10 e 15 por cento no volume", comenta Orlando Sgarbi.
"Em Santa Cruz do Sul, por exemplo, durante a primeira etapa do ano, fizemos 1200 trocas de pneus e agora acredito que com o procedimento durante as corridas o número deve aumentar bastante", completa Sgarbi, da Corsa, empresa que faz a logística e montagem dos pneus para a Pirelli na categoria dos carros dos sonhos. Para encerrar, Ivo Sznelwar explica uma mudança importante sobre o procedimento que será usado.
"Nas categorias GT3 e GT Premium, como os carros possuem cubo rápido, não mudará nada no procedimento de troca de pilotos, por exemplo. Mas, na GT4, enquanto nem todos possuem o sistema que permite a troca do pneu de forma mais veloz a parada para os competidores deverá respeitar um tempo mínimo de três minutos, assim garantimos igualdade de condições para todos os competidores", encerra Ivo.
A quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo terá transmissão ao vivo pela RedeTV, SporTV e o PortalGT.com.br.
INGRESSOS
As entradas para os apaixonados pelos carros dos sonhos já podem ser adquiridas através do site ObaOba Ingressos, no endereço http://loja.obaobaingressos.com.br. Na bilheteria do Autódromo de Jacarepaguá, durante o fim de semana, também será possível adquirir as entradas para a quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo. Mas, se não for suficiente, confira a lista de pontos de venda e escolha o mais perto de você.
Pontos de Venda (a partir de 09/07/2012)
Casa do Taxista
Av. Brasil 1727 - São Cristovão
Rio de Janeiro
TEL 021 3860-4404
Della Via
Av. Brasil 19301 - Irajá
Rio de Janeiro
TEL 021 2123-6777
Loja Momix
Rua do catete 228 loja 114 - Catete
Rio de Janeiro
Tel 021 2205-1533
Pneuscar
Rua Siqueira Campos 215 - Loja A e B - Copacabana
Rio de Janeiro
TEL 021 2547-1426
Roma 70
Estrada do Tintiba 1525 - Pechincha
Rio de Janeiro
TEL 021 2123-7101
WIDMEN (Tijuca)
Rua Uruguai 260 - Tijuca
RIO DE JANEIRO
TEL 021 3294-7800
WIDMEN (Recreio dos Bandeirantes)
Av. das Américas 14999 - Recreio dos Bandeirantes
RIO DE JANEIRO
TEL 021 3434-9600
WIDMEN (Niterói)
Rua Doutor Celestino 194
Niterói
TEL 021 2546-3800
Informações Complementares:
Local: Autódromo de Jacarepaguá
Endereço: Av. Embaixador Abelardo Bueno, S/N
Horário: Domingo (a partir das 9h)
Entrada de menores no Campeonato Brasileiro de Gran Turismo - temporada 2012:
* Menores de 5 anos não podem entrar no evento;
* Crianças de 5 a 12 anos, não pagam para entrar nas arquibancadas;
* Crianças de 5 a 12, acompanhados pelo responsável que tenha credencial de visitação, podem fazer a visitação sem credencial;
* para acessar a VIP todos precisam portar credencial e pulserinha;
* presença nos boxes como convidado ou parte de equipe: acima de 16 anos.
Texto: Cadu Tupy
 |
| Crédito da foto: Fernanda Freixosa |
"Sem hora definida para o procedimento, as equipes devem aproveitar a mudança de pilotos para efetuar a troca", diz Ivo Sznelwar, Diretor Técnico do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo. "Tanto a pista carioca quanto a de Campo Grande, por terem um asfalto que desgasta em excesso os pneus obriga, por questões até de segurança, esta mudança no regulamento", explica Ivo.
Dividindo a pilotagem em uma Mercedes-Benz SLS AMG, Sérgio Jimenez e Paulo Bonifácio treinaram no Rio após a corrida de São Paulo e acreditam que esta medida, embora acertada, acabe tirando uma vantagem do seu carro. "No nosso caso específico não há uma vantagem e sim uma perda. A SLS não sofre tanto com os pneus e por isso nosso desempenho sempre melhora no final da corrida", diz Sérgio.
"Com as trocas esta vantagem some, mas para segurança é a melhor coisa pois um pneu estourado pode causar acidentes", encerra o piloto. Com uma Ferrari F458, Cláudio Ricci e Rafael Derani, também aproveitaram para avaliar o desempenho do carro em Jacarepaguá após a etapa paulista. "Nós temos referências do ano passado, existem ajustes mais conservadores, onde os pneus aguentariam, mas pensando em segurança a troca é necessária", diz Ricci.
"Nos treinos que fizemos pudemos testar algumas opções para ter uma base melhor e decidir o que se adequa mais à Ferrari, será uma prova importante e esperamos conquistar um bom resultado", completa o campeão de 2009 da GT3. A fornecedora de pneus para o Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, Pirelli, também precisa trabalhar nesta nova demanda. "Os números aumentarão entre 10 e 15 por cento no volume", comenta Orlando Sgarbi.
"Em Santa Cruz do Sul, por exemplo, durante a primeira etapa do ano, fizemos 1200 trocas de pneus e agora acredito que com o procedimento durante as corridas o número deve aumentar bastante", completa Sgarbi, da Corsa, empresa que faz a logística e montagem dos pneus para a Pirelli na categoria dos carros dos sonhos. Para encerrar, Ivo Sznelwar explica uma mudança importante sobre o procedimento que será usado.
"Nas categorias GT3 e GT Premium, como os carros possuem cubo rápido, não mudará nada no procedimento de troca de pilotos, por exemplo. Mas, na GT4, enquanto nem todos possuem o sistema que permite a troca do pneu de forma mais veloz a parada para os competidores deverá respeitar um tempo mínimo de três minutos, assim garantimos igualdade de condições para todos os competidores", encerra Ivo.
A quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo terá transmissão ao vivo pela RedeTV, SporTV e o PortalGT.com.br.
INGRESSOS
As entradas para os apaixonados pelos carros dos sonhos já podem ser adquiridas através do site ObaOba Ingressos, no endereço http://loja.obaobaingressos.com.br. Na bilheteria do Autódromo de Jacarepaguá, durante o fim de semana, também será possível adquirir as entradas para a quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo. Mas, se não for suficiente, confira a lista de pontos de venda e escolha o mais perto de você.
Pontos de Venda (a partir de 09/07/2012)
Casa do Taxista
Av. Brasil 1727 - São Cristovão
Rio de Janeiro
TEL 021 3860-4404
Della Via
Av. Brasil 19301 - Irajá
Rio de Janeiro
TEL 021 2123-6777
Loja Momix
Rua do catete 228 loja 114 - Catete
Rio de Janeiro
Tel 021 2205-1533
Pneuscar
Rua Siqueira Campos 215 - Loja A e B - Copacabana
Rio de Janeiro
TEL 021 2547-1426
Roma 70
Estrada do Tintiba 1525 - Pechincha
Rio de Janeiro
TEL 021 2123-7101
WIDMEN (Tijuca)
Rua Uruguai 260 - Tijuca
RIO DE JANEIRO
TEL 021 3294-7800
WIDMEN (Recreio dos Bandeirantes)
Av. das Américas 14999 - Recreio dos Bandeirantes
RIO DE JANEIRO
TEL 021 3434-9600
WIDMEN (Niterói)
Rua Doutor Celestino 194
Niterói
TEL 021 2546-3800
Informações Complementares:
Local: Autódromo de Jacarepaguá
Endereço: Av. Embaixador Abelardo Bueno, S/N
Horário: Domingo (a partir das 9h)
Entrada de menores no Campeonato Brasileiro de Gran Turismo - temporada 2012:
* Menores de 5 anos não podem entrar no evento;
* Crianças de 5 a 12 anos, não pagam para entrar nas arquibancadas;
* Crianças de 5 a 12, acompanhados pelo responsável que tenha credencial de visitação, podem fazer a visitação sem credencial;
* para acessar a VIP todos precisam portar credencial e pulserinha;
* presença nos boxes como convidado ou parte de equipe: acima de 16 anos.
Texto: Cadu Tupy
12 de jul. de 2012
[BLOG] STOCK CAR - Carreata pelas ruas do Rio movimenta a rotina dos cariocas
Neste domingo, principal categoria do automobilismo brasileiro compete no autódromo de Jacarepaguá
RIO DE JANEIRO (12.julho.2012) – Começa amanhã oficialmente a 6ª etapa da Copa Caixa Stock Car, que neste fim de semana no Rio de Janeiro irá contar ainda com as disputas da Copa Chevrolet Montana e do MINI Challenge Cup.
Depois de uma vitória fácil de Cacá Bueno (Red Bull Racing) na etapa de Londrina há duas semanas, chegou a hora da principal categoria do automobilismo brasileiro competir na Cidade Maravilhosa, no autódromo de Jacarepaguá, palco de grandes pegas.
Nesta quinta-feira, uma carreata com alguns dos principais carros e pilotos da categoria percorreu as ruas do Rio de Janeiro, partindo do Iate Clube e chegando no Monumento aos Pracinhas, no Aterro do Flamengo.
“Gostei demais de participar dessa ação que já é tradicional na Stock e sempre lembra o público para a corrida do fim de semana. Foi gostoso levar um pouco de barulho e quebrar a rotina do pessoal que estava passando na rua”, disse Eduardo Leite (Hot Car Competições), estreante nas carreatas.
Também estiveram na carreata os pilotos Julio Campos, Ricardinho Maurício e Cláudio Capparelli, que vai estrear nessa etapa na temporada 2012.
A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo, dando nome ao campeonato, que ainda tem o patrocínio da Goodyear, além do co-patrocínio de Shell V-Power Etanol, Bosch, Mobil Super, Pioneer e o apoio da Itaipava e Transzero. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.
RIO DE JANEIRO (12.julho.2012) – Começa amanhã oficialmente a 6ª etapa da Copa Caixa Stock Car, que neste fim de semana no Rio de Janeiro irá contar ainda com as disputas da Copa Chevrolet Montana e do MINI Challenge Cup.
Depois de uma vitória fácil de Cacá Bueno (Red Bull Racing) na etapa de Londrina há duas semanas, chegou a hora da principal categoria do automobilismo brasileiro competir na Cidade Maravilhosa, no autódromo de Jacarepaguá, palco de grandes pegas.
Nesta quinta-feira, uma carreata com alguns dos principais carros e pilotos da categoria percorreu as ruas do Rio de Janeiro, partindo do Iate Clube e chegando no Monumento aos Pracinhas, no Aterro do Flamengo.
“Gostei demais de participar dessa ação que já é tradicional na Stock e sempre lembra o público para a corrida do fim de semana. Foi gostoso levar um pouco de barulho e quebrar a rotina do pessoal que estava passando na rua”, disse Eduardo Leite (Hot Car Competições), estreante nas carreatas.
Também estiveram na carreata os pilotos Julio Campos, Ricardinho Maurício e Cláudio Capparelli, que vai estrear nessa etapa na temporada 2012.
A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo, dando nome ao campeonato, que ainda tem o patrocínio da Goodyear, além do co-patrocínio de Shell V-Power Etanol, Bosch, Mobil Super, Pioneer e o apoio da Itaipava e Transzero. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.
6 de jul. de 2012
[VÍDEO] HONDA CIVIC 429cv ASPIRADO ! NUMPODE = CANAL D2M
HONDA CIVIC 429cv ASPIRADO ! NUMPODE = CANAL D2M
Descrição:
429cv em um 4 cilindros aspirado.
Não precisava falar que para alcançar esse objetivo foi necessário muito estudo e carinho na montagem.
O carro realmente ficou um foguete !
1 de jul. de 2012
[EVENTO] Oktane TrackDay Inscrições abertas - OTD 2012.3
Galera !!
Seguem informações da organização do OTD 2012.3
"Caros amigos,
Informamos que estão abertas as inscrições para nosso próximo evento, a ser realizado no próximo dia 29 de Julho, domingo, no autódromo do Rio de Janeiro, evento de dia todo, com abertura da pista prevista para 10:00 hrs.
Por favor visite nossa pagina e confira as informações: http://trackday.oktaneclub.com
Forte abraço,
Digo."
Vídeo Oficial
http://www.youtube.com/watch?v=wqdkBCBWWNE
23 de jun. de 2012
[VÍDEO] FullPower Lap: Chevrolet Camaro
FullPower Lap: Chevrolet Camaro
Motor V8 empurra demais nas retas e curvas de alta, mas na hora de frear, reduzir e contornar "cotovelos", o muscle reclama.
Ranking Fullpower Lap:
Camaro - 1min 59seg 990
Passat CC - 2min 07seg 273
Mini JCW - 2min 09seg 440 (chuva)
Civic Si - 2min 10seg 020
Vectra GTX - 2min 19seg 056
Strada Sporting - 2min 19seg 610
Idea Sporting - 2min 21seg 070
Golf Black Edition - 2min 25seg 096
Livina X-Gear - 2min 25seg 140
Sandero Privilége - 2min 28seg 018
March 1.0 - 2min 30seg 510
Veja mais em http://www.revistafullpower.com.br
Motor V8 empurra demais nas retas e curvas de alta, mas na hora de frear, reduzir e contornar "cotovelos", o muscle reclama.
Ranking Fullpower Lap:
Camaro - 1min 59seg 990
Passat CC - 2min 07seg 273
Mini JCW - 2min 09seg 440 (chuva)
Civic Si - 2min 10seg 020
Vectra GTX - 2min 19seg 056
Strada Sporting - 2min 19seg 610
Idea Sporting - 2min 21seg 070
Golf Black Edition - 2min 25seg 096
Livina X-Gear - 2min 25seg 140
Sandero Privilége - 2min 28seg 018
March 1.0 - 2min 30seg 510
Veja mais em http://www.revistafullpower.com.br
19 de mai. de 2012
[VÍDEO] New Civic Si K24 Powered by Rev It Up (Autódromo Mestre Álvaro)
Civic Si K24 Powered by Rev It Up (Autódromo Mestre Álvaro)
30 de abr. de 2012
[FOTOS] Com fotos de Jo Rocha, confira a edição do OTD 2012.2 realizado no Autódromo de Jacarepaguá - RJ
Com fotos de Jo Rocha, confira como foi o evento.
Veja tb o Release Oficial OTD 2012.2 e fotos de Ramon Lopes
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